ロードバイク

【ロードバイク初心者】ギアチェンジの仕方<基本編>

「ママチャリ」とは違う【ロードバイク】の操作で、まず戸惑うのは乗り方・降り方。その次が、ギアチェンジの仕方ではないでしょうか。

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どうも、おハナマル☆スポーツ運営者のおハナマル(@sportsohanamaru)です。

いまだに「ギアチェンジのタイミング」や、「前後ギアの上手な組み合わせ」などは試行錯誤中ですが、【基本的なギアチェンジの方法】をまとめておこうと思います。

ギアチェンジの流れ【動画:Y’sRoad】

「ギアチェンジの方法がまったく想像できない」
「この形のハンドルではない」
という方は、こちらの動画で操作を確認してください。

<基本操作>前後輪・共通の操作

※今回、説明していくのは、このタイプのバイクです。

ロードバイクには、ギアが前後に付いています。
両方とも、それぞれに変速させることができます。

まず、どちらのギアでも共通の<基本操作>です。

<基本操作>
☑シフトレバーを押す
☑ギアを変えるときはペダルを漕ぎながら
☑漕ぎ方を強くしすぎない

これらを守らないと、ギアチェーンが外れてしまったり、壊れてしまうこともあるので、十分に気をつけていきましょう。

【後=みぎ】ギアチェンジの基本操作

こちらが、後輪側にあるリアギアの【シフトレバー】です。
乗った状態で、ハンドル右側にあります。

 

シフトレバーは2個あって、
👉内側1個だけを押すと『重く』なる ※アウター

👉2個一緒に押すと『軽く』なる ※インナー

という作りになっています。

 

ちなみに、
👉アウター(外側は重い)…スピードを上げたい時(少しずつギアを重くしていく)
👉インナー(内側は軽い)…漕ぎ出し(止まる前にギアを軽くしておく)
と使い分けていきます。

自分で乗って試してみましょう。

【前=ひだり】ギアチェンジの基本操作

こちらが、前輪側にあるフロントギアの【シフトレバー】です。
乗った状態で、ハンドル左側にあります。

 

こちらもシフトレバーは2個あって、
👉2個一緒に押すと『重く』なる ※アウター

👉内側1個だけを押すと『軽く』なる ※インナー

という、後輪とは反対の作りになっています。
慣れるまでは混乱しますが、たくさん乗れば覚えられるでしょう。

 

ちなみに、
👉アウター(外側は重い)…基本はここ
👉インナー(内側は軽い)…女性や脚力がない人はこれでもOK/上り坂
というのが一般的です。

こちらも、自分で乗って確かめてみましょう。

『やらない方がいい』ギアの組み合わせ

どの組み合わせで、どう走れるのかは、自分で確かめていくしかないとは思うのですが、あまり『やらない方がいい』というギアの組み合わせがあります。

👉【後ろギア…1番軽い/インナー】×【前ギア…1番重い/アウター

👉【後ろギア…1番重い/アウター】×【前ギア…1番軽い/インナー

このように、前後が両極端に離れてねじれた状態にするのは、ギアに負担がかかるので、なるべくやめましょう。

 

私もまだ「ギアチェンジ」には慣れていないのですが、なるべく前のギアが今どの状態にあるのかを意識して走ると良いでしょう。

【ロードバイク初心者】ギアチェンジの<基本操作> まとめ

『速く走る』『疲れないように走る』には、それに適切なギアがあります。
それを探すためにも、基本の操作はしっかり覚えておきましょう。

ギアチェンジの基本操作

<前後輪・共通操作>
☑シフトレバーを押す
☑ギアを変えるときはペダルを漕ぎながら
☑漕ぎ方を強くしすぎない

 

<後輪ギア>
シフトレバーは2個
👉内側1個だけを押すと『重く』なる
👉2個一緒に押すと『軽く』なる

<前輪ギア>
シフトレバーは2個
👉内側1個だけを押すと『軽く』なる
👉2個一緒に押すと『重く』なる

 

<『やらない方がいい』ギアの組み合わせ>
【後ろギア…1番軽い/インナー】×【前ギア…1番重い/アウター
【後ろギア…1番重い/アウター】×【前ギア…1番軽い/インナー

おハナマル
おハナマル
あとは、何回も乗って覚えましょう♪
私もたくさん練習して、
わかったことがあったらお知らせしますね!

 

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